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法国的CMA CGM提出购买新加坡的海王星东方线

点击量:   时间:2017-06-10 21:07:09

<p>新加坡:法国运输公司CMA CGM SA周一表示,它已经以24亿美元的价格收购了新加坡的Neptune Orient Lines(NOL),试图巩固其作为集装箱运输全球领导者的地位</p><p>在NOL上市的新加坡交易所提交的一份文件中宣布的拟议现金收购价值约为34亿新加坡元(24亿美元)</p><p>总部位于马赛的CMA CGM是全球第三大集装箱运输公司,每个NOL股票的报价为1.30新元,比周五收盘价1.225新元高出6.1%</p><p>与国有企业联系的投资公司淡马锡控股(Temasek Holdings)表示将出售其持有的NOL近67%的股份,这一举动将引发该公司剩余股份的强制性收购要约</p><p>该文件称,该提议需要在周一公布后一年内满足一些先决条件,主要是反垄断机构的批准</p><p> “我们支持这项交易,因为它让NOL有机会加入具有广泛全球影响力和稳固运营记录的领先企业,”淡马锡投资组合管理负责人Tan Chong Lee表示</p><p>他表示,两家公司的合并“将在全球范围内创建一家领先的航运公司”</p><p> CMA CGM表示,收购NOL将使其“巩固其在集装箱航运业全球领导者中的地位”,产能为240万标准箱(20英尺当量单位集装箱),市场份额约为11.5%,拥有563艘船只,总营业额约为220亿美元</p><p> CMA CGM表示,“非常重视新加坡和该地区重新部署其在亚洲的战略,并打算在新加坡维持高运输量”</p><p> CMA CGM目前的全球市场份额为8.8%,拥有469艘船</p><p>去年,该集团处理了超过1,200万标准箱,创造了高达167.4亿美元的收入</p><p>彭博新闻称,收购NOL将加强法国公司的地位,因为它与市场领导者AP Moeller-Maersk A / S和地中海航运公司竞争</p><p>产能过剩,需求下降和利率下降促使航运公司探索兼并和收购,布隆伯格说</p><p> “鉴于目前的行业前景,这对NOL股东来说是一个很好的代价,”Drewry Maritime Services新加坡股票研究主管Rahul Kapoor表示</p><p>他在电子邮件中告诉法新社:“全球行业估值仍然低迷,而且NOL在销售时更接近账面价值是值得称道的</p><p>” “对于CMA来说,这是一个机会主义的举动</p><p> CMA将看到其债务上升和信贷矩阵恶化</p><p>我们预计最初​​会产生边际协同效应,并预计CMA的收益最初将来自收购,因为基础市场在中短期内仍然疲软</p><p>“NOL成立于1968年12月,即新加坡独立三年后,并在其转型中发挥了重要作用</p><p>全球转运中心</p><p>最初是一家全资政府实体,它于1981年上市,为其全球扩张计划提供资金,尽管淡马锡持有大部分股份</p><p> 1997年,NOL收购了美国的集装箱运输公司APL(原美国总统专线),进入亚洲和北美的主要码头枢纽</p><p> NOL于2003年从其油轮业务中脱离出来,专注于集装箱运输和物流</p><p>然而,由于全球贸易疲软和运费下降,该公司近年来一直在亏损</p><p>上个月它报告第三季度净亏损9,600万美元,