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          山東奧邦集團-公路路面養護
          瀏覽次數: 日期2019-10-14

          公路路面養護

            公路在使用過程中,路面由于行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響,往往產生缺陷和損壞,這些缺陷和損壞統稱為路面破損。路面破損對車輛的行駛速度、載重能力、燃料消耗、機械磨損、行車舒適,以及對交通安全、環境保護等都會造成有害影響。為防治路面破損,使路面保持良好的技術狀況而采取的技術措施,通常稱為公路路面養護。公路路面養護包括粒料路面養護、瀝青(渣油)路面養護和水泥混凝土路面養護。

            粒料路面養護  用碎石、礫石、砂礫、碎磚、礓石、礦渣等粗粒料為主要材料,以粘土(或灰土)為結合料鋪裝的路面稱為粒料路面,如泥結(泥灰結)碎石、碎磚路面和級配礫(碎)石路面等。中國對粒料路面主要采取加鋪基強度不足、板厚與車輛荷載不適應、混凝土質量差、脹縮縫設置不當等。

            板面裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫、角裂肩排水良好,堅實穩定,與路面銜接順適。冬季應把積雪清除到路肩以外。

            泛油及其防治  瀝青(渣油)路面的用油量過大,或者油的粘度低、熱穩性差,當氣溫上升到一定程度(一般瀝青在30℃以上,渣油在20℃以上),多余瀝青(渣油)會泛至表面,行車時路面出現輪跡和粘輪現象,這種現象稱為泛油。對于這種破損通常是根據泛油程度,撒以不同規格、數量的石屑、粗砂等,降低路面油、石比例,使之達到正常成型。

            擁包、波浪及其防治  因泛油處理不當,路面中油料含量偏高;礦料級配不良,細料多,骨料少;瀝青材料的粘度和軟化點低;基層濕軟變形或同路面結合不好;路基、基層穩定性和平整度差等;在行車(特別是重型車)作用下混合料被推擁啃邊、泛油、擁包、波浪等,其養護可分別采取不同的措施。

            開裂及其防治  道路整體強度不足或基層失穩,出現以縱裂為主的網狀裂縫。網裂在行車作用下,會發展為塊狀龜裂。由于溫度濕度變化,路面結構發生脹縮,可引起路面縱橫向斷裂。路面開裂多在春融季節和冬季出現,氣溫轉高后,有的愈合,有的則發展惡化。對于網裂、龜裂的防治方法是:對基層補強和提高水穩性,并重作面層。對脹縮引起的縱橫向裂縫,可在冬季灌填熱瀝青、油砂或用瀝青混合料填充。對因施工時基層過濕形成的大面積龜裂,可用罩面法處理。

            麻面、松散及其防治  面層瀝青(渣油)用量不足,礦料級配偏粗,嵌縫料規格不當;或者低溫、雨季施工,路面未能成型,部分粒料脫落,即形成麻面。如處理不及時,往往由于麻面滲水,油層碎裂,發展成為松散。如瀝青(渣油)粘結力不足,或者加溫過度,也可造成松散。在養護中,一般是根據麻面和松散程度,分別采用灑油封面、加鋪罩面層、局部挖補

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